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En el mes de marzo las matriculaciones de turismos y todoterrenos registraron un retroceso del 4,7% frente al mismo mes del pasado año, debido al efecto Semana Santa, cerrando con un total de 94.840 unidades. La caída de mazo supone el primer retroceso desde el diciembre de 2022, tras 14 meses consecutivos al alza. Pero, a pesar de ese descenso, en el conjunto de los tres primeros meses del año las matriculaciones crecen un 3,1% en comparación con el año pasado, con 244.879 unidades. Los datos, sin embargo, son un 22,7% inferiores al período previo a la pandemia en 2019.

Las ventas de turismos y todoterrenos cayeron ese mencionado 4,7%, mientras las de vehículos comerciales ligeros crecieron en marzo un 3,3% (13.876 unidades) y las de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses aumentaron un 0,3% (3.034 unidades).

La caída en el mes se ha visto notablemente reflejado tanto en el canal de particulares como de empresas con un -3,9% y -27,3%, respectivamente. El aprovisionamiento de vehículos para afrontar el período vacacional de Semana Santa ha permitido que las ventas de rent a car hayan logrado un aumento del 29,7%, con 31.900 unidades.

Para Félix García, director de comunicación y marketing de Anfac, "este mes de marzo registra el primer negativo del mercado desde diciembre de 2022. Si bien es cierto que la Semana Santa este año cae en marzo, a diferencia del año pasado, que fue en abril, y tenemos dos días menos hábiles. Tendremos que esperar al mes de abril para ver si continuamos con la senda alcista o no. Nos preocupa la caída de más del 27% de las compras de las empresas, dado que estas son indicador de cómo va la economía. Pero más nos preocupan las ventas de vehículos electrificados. Sumando eléctricos e híbridos enchufables en marzo la cuota fue del 10,3%. Seguimos muy lejos de conseguir los objetivos de descarbonización tanto en ventas de este tipo de vehículos como en las instalaciones de recarga".

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