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En el mes de agosto las ventas de turismos se situaron en 52.322 unidades, retrocediendo un 6,5% si se compara con el mismo mes del pasado ejercicio. Con esas cifras, en el acumulado de los ocho primeros meses del año el crecimiento se queda en el 4,5%, frenando así el ritmo de crecimiento anual y cerrando en 671.551 nuevas matriculaciones. Además, el mercado es todavía un 30% menor previo a la pandemia.

También el segmento de turismos electrificados registró en agosto una caída, del 17,8%, quedando en 5.706 unidades vendidas. Esas ventas representan el 10,91% sobre el mercado total, muy lejos del 12,4% de cuota que se registró en agosto de 2023. Y en el total del año los electrificados registran un retroceso del 1,7% de las ventas, con 69.833 unidades -10% de las ventas totales-.

Por canales, solo crecieron las ventas a particulares (+2,7%) en agosto, con 30.642 unidades, y descendieron en el mercado de empresas (-14,2%) y alquilador (-37,6%).

Para Félix García, director de Comunicación y Marketing de Anfac, al margen de que agosto es el mes por excelencia de vacaciones, "lo preocupante es la tendencia a la baja que arrastra el mercado en los últimos meses, con un estancamiento en las ventas que frena la progresión que traíamos de 2023. Con esta tendencia si al principio de año estábamos convencidos de superar, tras cinco años, el millón de turismos vendidos, ahora estamos más cerca de quedarnos incluso por debajo de las 980.000 unidades, lo que supondría un crecimiento de 3,2% respecto al ejercicio anterior". Añade que, "el ruido en contra del uso del coche privado continúa siendo muy elevado, lo que confunde al cliente y paraliza su afán de comprar un coche nuevo, más seguro, más limpio y rentable que su viejo vehículo. Sería mejor y más eficaz desarrollar políticas de incentivos para ciudadanos y empresas para adquirir o renovar sus turismos y flotas por unas más sostenibles y nuevas, pues el vehículo que más emite es el que no se renueva".

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